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珠海佳航游艇有限公司普工做什么的？
也就是一些零部件打磨，烤漆，焊接，安装等工作
全国游艇做的比较好的企业有哪些？
国内的游艇生产企业也有很多，但专业的游艇生产商其实不算多，大多是过去生产制造商用船或者玻璃钢企业改扩建而来。从品质的角度，国内目前在海外有销量的游艇品牌是江门海星游艇，先歌游艇，以及目前国内最强生产力的烟台中集来福士。
海星现在按照销量已经可以排进世界前二十，生产能力可以达到美国船级社等注册标准，澳大利亚和美国等地区都有自己的代理经销商。国内市场在25米以上这个领域也是销量最高的。企业有比较成熟的研发设计团队，产品系列正常更新迭代，这个很难得，没有像国内其他那些玻璃钢厂转型而来的公司一样照抄海外的图纸，并且做出来的东西不伦不类。
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先歌，IAG，了解不多，好像也是广东的企业。在美国等地区也有销量，外销产品30米-40米左右的船型，在海外的网站上看过他们的新闻，但国内销量不清楚。
当然，目前国内最强的生产能力，中集来福士船厂，他们的品牌叫普莱德，PrideMegaYacht，“自豪的超艇”，是的，名字有点农业。中集来福士，中集就不用说了，来福士是新加坡的投资商，最早中集来福士就是国企外资合资企业，主要是商用船远洋作业船生产商，这样的船厂一般都有很强的生产能力，所以就有扩大产品系列的愿望，大约10年前左右成立了民用游艇的品牌普莱德。跟以上两个使用复合材料(说白了也是玻璃钢)的小型船厂不同，这是正儿八经具备超级游艇生产能力的船厂。不过很遗憾，国际上超级游艇的订单基本被欧洲的船厂垄断了，毕竟这种最顶尖的奢侈品，基本没有哪个富豪想买个MadeinChina，作为中国目前唯一能生产80米以上的生产商，不仅要跟欧洲竞争，还要面对美国土耳其这些第二梯队的竞争。目前为止只生产了一艘船，88米的Illusion，中文译名，幻想号，外观设计海工设计都是国外比较顶尖的工作室。是在没有意向订单的情况下生产的，可能是想秀一下能力吧，18年下水，用的是罗罗的发动机，这个有点特别，正常这个尺寸都用MTU或者卡特发动机。由欧洲的http://Y.Co代理销售，也算是比较顶尖的中介服务机构。对外报价1亿2千欧。不知道卖没卖出去。
另外，国内还有一些别的规模比较小，或者还停留在照抄阶段的船厂，什么太阳鸟(不知道还在不在)，大连的锦龙，等等，这些生产商基本不太具备很强的设计生产能力，造的东西不是太小，小到都不太好意思说自己是游艇，再不就是完全扒人家的图纸来生产，然而生产出来的东西懂行的一看就是国外20年前的那种设计，功能性基本就是中国特色社会主义，什么麻将室，KTV一样不缺，beachclub，tendergarage完全不知道是啥，反正在国内，就算买的起的土豪，也基本对游艇一无所知，能忽悠就忽悠。
当然，中国人还有一个传统技能，就是钞能力。我自己不会造，我去国外直接收购。比如游艇界数一数二的法拉第集团就在金融危机那几年卖给了山东潍柴动力。法拉第集团基本就不需要介绍了。山东潍柴作为发动机制造商，可能是想拓展一下下游产业吧，不过法拉第旗下各品牌好像暂时还没有使用中国产发动机的，或者也可能我不知道。还有一个年轻的船厂，澳大利亚的SilverYachts，前几年卖给了辽宁忠旺。忠旺是全球铝制品比较大的生产商，在国内好像除了央企中铝就没有比忠旺更大的了。香港上市，老板当过东北首富。你可能都猜到为什么收购这个澳大利亚船厂了，没错，这个船厂专门做铝制船体，前几年一艘77米的船型从西澳出发一周左右的时间就跑到了摩纳哥，业界感叹，铝制船体是真他娘的轻快啊。而且这个船厂长期跟游艇界当红炸子鸡EspenOeino合作，有兴趣可以自己去查一查，目前世界排名最大的十几艘船，有大约三分之一是这个老哥设计的。
这是这艘，是不是一看就感觉能跑的好快。年轻船厂历史和品牌上不占优势，而且还不是欧洲企业，所以就必须得有点出格的行为秀存在感。SilverYacht很快又生产了一艘外形很像军舰的新船，取名，Bold，翻译过来就是屌炸天，而且，这艘新船的船体，好像是在广东江门还是珠海的新基地造出来的。是的，被收购之后就在中国建了新船坞，这样在中国造船体，然后拉回澳大利亚装上层结构和内装，省成本增效率，社会主义就是好。
最后，其实台湾也有几个船厂，像嘉鸿游艇，海上压力山大等等，这几个船厂在台湾经营了也有几十年了，其中嘉鸿在美国的销量不错。
游艇制造这个行业，总体来说技术难度在整个造船业里不算特别高，毕竟是民用船只，跟军舰航母的技术要求还是差太远了，但由于定位的关系，所以对工艺和设计的要求极其高，没有时间的积累和配套工业的发展肯定不行。但我相信中国在可预见的未来应该是全球最大的游艇生产地，中国效率和成本是欧洲没法比的，只要把工艺和供应链的瓶颈突破，就有无限的希望。
我们的征途，对，星辰大海。
游艇企业做的最好的在国内有哪些家？
你是说生产还是进出口，生产的厂家比较出名的就海斯比太阳鸟深圳珠海的几个厂吧
全国游艇做的比较好的企业有哪些？
本文节选自微信公众号“波兰投资贸易驻华代表处”文章，阅读全文请点击文末链接。
波兰游艇业产值约4.16亿欧元（¥33.2亿），近年来增长迅速。波兰海洋工业和水上运动协会预计，自2009年以来，波兰的船只产量每年增长约10%。波兰游艇的质量受到全世界的赞誉，订单遍及全球：欧洲、澳大利亚、中国、日本，甚至阿联酋和非洲。
在波兰造船厂生产的游艇大多属于6至9米长的机动游艇。波兰是这类产品生产的亚军，仅次于世界游艇传统最悠久的美国。从数据上看，波兰每年制造1.7万艘长达9米、配备舷外发动机的小型摩托艇。波兰造船厂也在出售越来越多的豪华游艇，价格高达数十万欧元。总体而言，波兰游艇产量占欧洲市场的60%份额。
图源：波兰投资贸易局波兰每年生产约2.2万艘游艇，有上千家与游艇相关的公司。“波兰制造”的船只多年来都是质量和现代性的典范，波兰造船厂，如加雷翁（Galeon）、胜勒弗（Sunreef）、德尔菲亚（DelphiaYachts）、帕克（ParkerPoland）、诺斯曼（Northman）、保尔特（BaltYachts）、安缇拉（Antila）和泰斯（TesYacht），都是享誉世界的品牌。他们在国际比赛中获得的奖项，如欧洲年度游艇奖、最佳船只奖和波兰年度船只奖，只是为了巩固自己在这个高要求市场上的位置。
安缇拉（AntilaJacht）成立时间：1990
网站：www.antila-yachts.pl
这是一家著名的游艇制造厂，专门生产聚酯玻璃板帆船。船只大多有个性化的配置，长度、大小各异，包含排水量在内的船体类型也非常独特。通常用于历史悠久的传统船只活动，如夜间巡航，其中最著名的游艇叫做安缇拉26CC。
图源：AntilaJacht2.德尔菲亚（DelphiaYachts）
成立时间：1990
网站：https://pl.delphiayachts.eu
德尔菲亚游艇造船厂是由皮奥特和沃依切赫·科特两兄弟于1990年创建的。目前，它是波兰最大的游艇制造商，生产7至15米长的游艇。在15年内，它已成为中东欧最大的造船厂之一，拥有700多名员工，制造了25000多艘远洋和内陆船舶，并开发了40多个型号的船只。目前，造船厂已在30多个国家派驻代表。德尔菲亚游艇造船厂制造的船只中有95%出口到其他国家。2011年，该公司在格但斯克建立了自己的码头，在那里租用了舰队并测试了新型号。德尔菲亚游艇获得了多个奖项：2014年总统颁发的波兰共和国经济奖、2012年BluEscape1200最佳游艇奖、2015年Escape1100日本年度最佳游艇奖，以及多项欧洲年度游艇、欧洲年度动力艇和最佳游艇提名。
图源：DelphiaYachts3.胜勒弗（Sunreef）
成立时间：2002
网站：http://www.sunreef-yachts.com
胜勒弗游艇公司是世界领先的豪华帆船、动力双体船和超级游艇的设计和建造商，制造长度为60英尺到200英尺（相当于18.3米到60.96米）的船只。品牌取得成功和蓬勃发展的背后，离不开其创始人兼总裁弗朗西斯·拉普的支持。他于2002年在著名的格但斯克造船厂创建了这家公司。创新度极高的豪华双体船Sunreef74于2003年下水，并作为世界上第一艘远洋双体船亮相。该双体船的驾驶桥配备了一个中央舵机站，增加了甲板高度，大大扩展了生活空间。如今，近100艘游艇、航行和动力艇，正在世界各地巡航。
图源：Sunreef4.泰斯（TESYacht）
成立时间：1980
网站：www.tes-yacht.pl
托马斯·西维克是一名设计师和船主，他从1980年开始制造船只，产品可以满足巡航水手们最苛刻的要求。符合***工程学的设计和适航性，加上从远处就能看到的美丽外观，游艇的专业性得到了主人的欣赏。在水上出色的操控性、速度、出奇宽敞的船舱，使泰斯游艇跻身快速巡洋舰之列。所有的船都可以使用摆动式活动龙骨，所有型号的龙骨都可以使用。
图源：TESYacht-----------------------
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珠海佳航游艇有限公司普工累吗？
做普工有点累的，不过里面管理不是很严格，比较自由
